Концепт заимствовал название у японских контейнеров Kayoibako – транспортных единиц, адаптирующихся для перевозки грузов для каждого конкретного заказчика.
Есть ли транспортное средство более очаровательное, чем японский минивэн длиной менее 4 м? Встроенный в универсальную платформу фурнон следующего поколения может использоваться как коммерческий перевозчик, микрошаттл и мобильный магазин. И поскольку все мы смотрим в будущее, почему бы не сделать его экологически чистым электромобилем? Всё это Toyota Kayoibako (Каёйбако) – концептуальный фургон, вписывающийся в картину будущих минивэнов.
Концепт-фургона длиной 399 см заимствовал свое название у японских контейнеров для перевозки kayoibako, транспортных единиц, разработанных для настройки с помощью сменных интерьеров, подходящих под нужды конкретных грузов. Toyota считает фургон «базовой единицей мобильности» – по сути, широким чистым холстом, на котором клиенты могут рисовать картину по своему выбору.
В автомобиле с едва заметным капотом установлена компактная электрическая силовая установка (концепция BEV – battery electric vehicle). Транспортное средство, несмотря на игрушечный вид, имеет достаточно просторное внутреннее пространство: 2,1 метра длины от спинки водительского сиденья до заднего борта и более чем 3,1 метра с пассажирской стороны без сидений. Общие внутренние габариты: 3,13 х 1,48 х 1,44 м, что в итоге дает полезный объем 6,6 куб. м и позволяет вместить даже двуспальную кровать.
Toyota демонстрирует множество потенциальных опций:
- Мобильный магазин с вешалками для одежды и полками прямо внутри раздвижной двери;
- Версия для маломобильных людей – минивэн с инвалидной коляской в качестве водительского сиденья, либо устанавливаемой на пассажирское место;
- Кемпер с навигационной системой и адаптированный для езды по бездорожью;
- … и, конечно же, базовый грузовой транспортер.
Помимо физической трансформации салона, Toyota сообщает, что бортовой программный пакет может быть модифицирован для различных вариантов использования. Например, фургон может быть интегрирован в систему управления запасами при использовании его в качестве коммерческого транспортера.
Источники: